Petite question de mécanique (Peugeot 206)

Salut à tous !

J'ai quelques petits soucis avec ma voiture et j'aimerai savoir si par hasard l'un d'entre vous aurez une idée.
C'est une 206 essence 1,4L jingle de 2006 (48 000 km)
Je vous explique :
Depuis que j'ai cette voiture, elle calait la première fois que je la démarrais dans la journée. Après que je roule 100m ou 100km et que je la laisse 5 minutes ou 5 heures elle démarrait sans problème mais le lendemain matin rebelote, elle calait 1 ou 2 fois. (déjà ça c'était assez étrange...) On me disait que c'est parce qu'elle est froide le matin mais bon le matin dans mon garage il ne fait jamais moins de 28°C donc j'avais un peu de mal à le croire...
Puis la semaine dernière, elle cale 2 fois, comme d'hab puis je pars. 3h après je veux rentrer mais là elle cale à tous les coups quand je lâche l’accélérateur (j'ai essayé une trentaine de fois...) je me fais remorquer jusqu'à Peugeot et comme lorsque je l'ai acheté on m'avais dit de changer la courroie alors j'ai profité que la voiture soit immobilisée au garage pour faire remplacer le kit de distribution.
Je la récupère, elle marche très bien mais je cale en rentrant dans mon garage (alors je me dis que c'est moi puisque j'étais en train de manœuvrer) mais quand je redémarre, j'ai le voyant d'anomalie antipollution qui reste allumé.
Et hier matin elle a de nouveau calé une fois au point mort et toujours ce voyant d'anomalie antipollution...
Donc kit distribution neuf, galets tendeur et enrouleur neufs, batterie neuve...

Est-ce que quelqu'un sait ce que ce voyant antipollution peut vouloir dire ? Je ne connais rien en mécanique mais est-ce que vous pensez qu'il est possible que ce soit ma ligne d'échappement ? Sachant qu'elle sort du garage du concessionnaire... 900€ de réparation à 15 jours de Noël pour un problème que partiellement réglé ça me fait un peu mal au c*l...

apparemment ya quelques mecs qui se plaigne comme toi emballement du moteur, calages, etc... (ils parlent pas de voyant par contre), & disent la plupart qu'il a fallu changer le calculateur.
la ligne d’échappement je pense pas à moin que ton catalyseur soit encrasser, mais le signal d'anomalie antipollution c'est assez étrange.

http://www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=exorciser%20voiture&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CEoQFjAE&url=http%3A%2F%2Fforum-acheval.net%2Ftopic.asp%3FTOPIC_ID%3D35976&ei=dkrGUKLXLqmg4gT09oHgDw&usg=AFQjCNGDjqeAUsFNbkVv19gVvx_XEYRO0A

Vrkolak t'es un fou...

Sinon on m'a parlé du catalyseur, si il est détruit ou percé ça peut allumer le voyant d'antipollution ?

J'y connais pas grand chose en caisse mais pour le catalyseur, la réponse est oui, pièce essentiel contre la pollution.

ah bah ca, c'est la delco

delco ?

Et en cherchant un peu, j'ai vu que certains enlève le catalyseur... Alors dans le cas où c'est un problème de catalyseur, c'est urgent comme réparation ?

nan rien c'est une connerie
j'sors tout le temps ca quand quelqu'un me parle mécanique, j'y connais rien

désolé, bon courage

oh le connard

en vrai, ca rend mieux


encore désolé rissou

Putain en plus il y a toujours 36 possibilités en mécanique et là je me dit " putain il a trouvé du premier coup sans l'ombre d'un doute"

roule pas sans cata tu va faire un bruit d'enfer !

de toute façon je suis incapable de l'enlever tout seul et puis déjà comme ça j'essaye de limiter ma pollution alors je ne vais pas enlever volontairement quelque chose qui va l'augmenter.
Mais est-ce que temps qu'elle fait un bruit normal je peux continuer à rouler d'après toi ? Où est-ce qu'il vaut mieux que j'aille au plus vite au garage ?

dub a écrit:ah bah ca, c'est la delco

Ahh ahh true story, ta du me la faire à l'époque ou on était en formation !

injection

revend la car aucun garage n'arrivera a reparer (meme avec des injecteurs neufs)

j'ai eu ce probleme

Bon je suis resté en rade ce matin sur un parking avec des surgelés dans le coffre, c'était beau...
Elle a fini par redémarrer quand même au bon d'une demie heure donc direction le garage, grosse perte de puissance en route quand elle ne s'arrêtait pas tout simplement...

ça me rassure pas vraiment ce que tu me dis...

ça me ferait bien chier de la vendre, une caisse avec moins de 50 000 bornes pour 400€ c'était bien cool. (mais elle était pas à ce prix là à cause de problème, c'est une ancienne voiture de fonction et c'était une magouille avec peugeot, soit ils faisaient ça et la boite remplacé cette 206 par une 207 neuve soit ils achetaient une clio )

T'as vérifié l'état de tes filtres ?

Est-ce qu'il y a un débimètre sur ta caisse ?

T'as passé l'électronique au crible avec un coup de valise depuis tes ennuis ?

J'ai rien fait de tout ça j'y connais rien moi.. Quand tu me dis un coup de valise, je me vois taper sur la voiture avec un attaché-case

Mais bon elle était au garage la semaine dernière, j'ai payé 83€ pour la recherche de panne je pensais qu'ils avaient quand même fait le tour (ils ont vu des trucs comme une batterie "très faible" et un connecteur de feu de recul grillé) et ils n'auraient pas contrôlé les filtres ?

En tout cas la pauvre réceptionniste elle a un peu pris pour ses collègues de l'atelier...

La valise c'est en qqes sorte un PC équipé d'un logiciel qui établit un diagnostic du système uniquement en raccordant la dite "valise" sur ton système. Je pense qd même qu'ils ont fait ca, c'est "la bâââse"

Ils t'ont changé la batterie au final ?
Faut un peu leur mettre la pression aux garagistes en leur posant pleins de questions sur ce qu'ils ont fait, parce que certains peu scrupuleux se font vraiment pas chier ... Même si t'y connais rien tu fais un tour sur le net et tu leur sort les différentes anomalies possibles.

Donc si t'as l'occaz de repasser au garage ou t'es allé ...
Si tu cales ou que tu as des problèmes de patate, ca peut être la gestion du carburant, de l'air utilisé, un problème d'évacuation des gaz d'échappement ou d'autres choses dont j'ai même pas idée.

Oui ils ont changé la batterie. Ils doivent m'appeler pour me proposer le devis et me dire ce qu'ils veulent faire, j'essayerai à ce moment là de leur mettre un peu la pression. C'est vrai que j'aurais due le faire avant, la semaine dernière j'ai récupéré ma voiture sans trop poser de question et je l'ai regretté...

Ils m'ont changé les bougies et la bobine d'allumage gratuitement pour être passé à coté la semaine dernière. Apparemment ça faisait une très mauvaise combustion (soit disant due au fait que les bougies que j'avais n'étaient pas de chez Peugeot... Mais bon j'ai quand même roulé 6 mois avec sans problème)
Je suis assez septique mais pour le moment ça a l'air de marcher sans problème.

Et concernant le voyant antipollution ?

Il n'est plus là, visiblement un défaut de combustion peu l'allumer.
ça te parait farfelu ?

C'était pas la solution la plus évidente, mais si tout fonctionne et que le voyant a disparu, c'est cool. J'suis pas mécano moi, c'est juste qu'ayant eu des déboires de motorisation et rencontrés des mécanos qui veulent te changer un truc sans prendre le temps de réaliser un bon diagnostic, je m'intéressais à ton "cas"

Si t'as pas d'autres anomalies perceptibles, ca roule